신차 미리보기: 2024년 토요타 타코마, 326으로 ​​마침내 공개

새로 재설계된 2024년형 Toyota Tacoma는 매우 기대되는 차량이었으며, 중형 트럭이 대형 트럭에 돈을 쓰고 싶지 않은 더 많은 대중에게 어필할 수 있는 현재의 불확실한 경제 상황을 고려할 때 당연히 그렇습니다.

쉐보레(콜로라도), GMC(캐년), 닛산(프론티어), 포드(레인저), 그리고 이제 신형 2024 출시로 토요타 진영 내에서 경쟁 우위가 강화되면서 중형 트럭 부문이 다시 뜨거워지기 시작했습니다. 타코마. Toyota는 작년에 무려 230,000대의 Tacoma를 판매했으며 이제 상위 트림을 위한 하이브리드 파워트레인과 견고한 Trailhunter 오프로드 트림을 자랑하는 새로운 Tacoma로 움직임을 확장할 계획입니다.

Toyota는 기본 Tacoma SR 트림을 구동하는 새로운 터보차지 2.4리터 4기통 엔진으로 파워트레인 전면을 개선하여 228마력, 243lb-ft의 토크 및 8단 자동 변속기를 제공합니다. Tacoma SR5로 올라가면 i-Force라고 불리는 더 강력한 2.4리터 터보차지 4기통이 장착되어 270마력과 310lb-ft의 토크를 생성하지만 놀랍게도 6단 수동 변속기가 장착됩니다. 자동 버전 일치 기능이 제공됩니다. 토요타로 가세요! 8단 자동 변속기를 선택하면 278마력, 317lb-ft의 토크를 얻을 수 있습니다.

레인지 토퍼인 새로운 Tacoma TRD PreRunner, Limited, TRD Pro 및 새로운 Trailhunter 트림은 2.4리터 터보 4기통 지원에서 326마력과 465lb-ft의 토크를 자랑하는 새로운 i-Force Max 하이브리드 파워트레인을 얻습니다. 48마력과 184lb-ft의 토크 전기 모터가 모두 8단 자동 변속기와 결합됩니다. 전기 모터에 공급되는 전력은 288V, 1.9kWh 니켈-금속 수소화물 배터리 팩을 통해 제공됩니다.

새로운 Tacoma 라인업은 새로운 2도어 XtraCab 구성과 함께 사용할 수 있는 SR, SR5 및 TRD PreRunner와 함께 더블 캡 구성의 5피트 또는 6피트 침대와 함께 사용할 수 있습니다. 혼란을 피하기 위해 아래의 트림 목록을 확인하십시오.

2024 Tacoma의 새롭고 더 강인한 모습은 일부 트림 레벨에 대해 공격적인 접근 방식을 취합니다. 특히 TRD Pro 및 Trailhunter 트림은 전면 하단 스키드플레이트, 수평 LED 주행등 및 독특한 전면 그릴에 복고풍 "TOYOTA" 마크를 적용했습니다. 휠과 타이어의 조합. TRD Pro는 18인치 휠을 감싸는 33인치 타이어를 사용하며 Trailhunter도 동일한 18인치 브론즈 휠만 사용합니다.

새로운 Tacoma TRD Pro는 여전히 Fox 쇼크와 같은 심각한 장비를 모두 보유하고 있습니다. TRD Off-Road 모델은 Bilstein 충격을 받는 반면, TRD Sport는 특수 TRD 조정 충격을 더 많이 받습니다.

견인 능력은 이전 세대보다 약 300파운드로 약간 감소했으며, SR5 i-FORCE 및 TRD PreRunner 트림의 최대 정격은 6,500파운드입니다. 그러나 탑재량은 이전 모델의 1,685파운드에서 1,709파운드로 증가했습니다. 트레일러 브레이크 컨트롤러, 트레일러 백업 가이드 및 디지털 백미러를 번들로 묶는 새로운 고급 트레일러 기능이 있습니다.

낮은 트림은 모두 슬림해진 LED 헤드라이트와 관습적인 Toyota 트럭 모양 및 정의된 펜더 플레어를 갖추고 있어 좀 더 절제된 모양을 갖습니다. 전반적으로 외관은 더욱 실감나고, 어떤 면에서는 더욱 고급스러워 보입니다.

2024 타코마 내부에는 최신 Toyota 인터페이스를 사용하는 표준 8인치 인포테인먼트 터치스크린을 갖춘 Toyota에서 여전히 기대할 수 있는 공간이 있습니다. 옵션으로 제공되는 더 큰 화면, 12.3인치 디지털 장치로 게이지 클러스터를 개선하는 14인치 터치스크린 디스플레이도 있습니다.

인테리어를 다음 단계로 끌어올리는 것은 새로운 2024 Toyota Tacoma TRD Pro 트림 전용이며 4방향 충격 흡수 설정을 특징으로 하는 독특한 앞좌석인 IsoDynamic Performance 시트에 맡겨집니다. 그렇습니다. 이 독특한 시트에는 자체 충격 장치가 있어 운전자의 시야를 안정시키고 편안함을 주며, 거친 트레일에서 피로를 줄여줍니다. 이 좌석은 대형 상업용 트럭에서 볼 수 있는 좌석과 비슷하다고 생각할 수 있습니다. 어느 쪽이든, 이러한 독특한 시트는 소비자 생산 차량에서 처음으로 볼 수 있으며 Toyota는 이러한 혁신을 위한 길을 닦고 있습니다.