Sila, 실리콘으로 범위 20% 향상 주장

배터리 회사 Sila Nanotechnologies는 Titan Silicon이라는 브랜드의 나노 복합 실리콘-양극 배터리 기술을 통해 EV 범위가 20% 향상되고 충전 속도도 빨라진다고 주장합니다.

이 회사는 최근 보도 자료에서 "향후 릴리스에서 이러한 이익을 두 배로 늘릴 수 있는 개발 활주로"가 있다고 덧붙였습니다. Sila는 또한 자사의 실리콘 양극이 20분 안에 10~80%의 충전이 가능하며 이를 10분으로 줄일 계획이라고 주장합니다.

메르세데스-벤츠 EQG 컨셉

Sila는 배터리 무게를 최대 15% 줄이고 공간을 최대 20% 늘리면서 현재 흑연 양극과 비슷한 안전 여유와 수명 주기를 통해 이러한 이점을 얻을 수 있다고 주장합니다. 또한 현재 배터리 셀 폼 팩터 및 제조 시설과의 호환성을 유지할 수도 있습니다.

Sila의 배터리 기술이 적용된 최초의 자동차 애플리케이션은 G-Class 오프로더의 전기 버전인 Mercedes-Benz EQG가 될 가능성이 높습니다. 메르세데스는 지난 5월 100% 재생 가능 에너지를 사용하는 워싱턴 주 공장에서 셀을 생산하는 EQG 기술을 확인했습니다. EQG는 2024년에 출시될 예정이지만 Sila 기반 셀은 10년 후반에 장거리 버전에 사용될 예정입니다.

메르세데스-벤츠 EQG 컨셉

실리콘 양극 배터리 셀 상용화 경쟁에서 Sila의 가장 가까운 라이벌은 미국에 본사를 둔 또 다른 회사인 Group14 Technologies입니다. Group14 Technologies는 이 기술을 더 빠른 충전 방법으로 보고 무겁고 값비싼 배터리 팩에 대한 잠재적인 해독제라고 생각합니다. EV가 더 빨리 충전될 수 있다면 휘발유 자동차와 마찬가지로 주행 거리의 중요성이 덜해집니다. 쉽게 주유소를 찾고 신속하게 주유할 수 있다는 것은 휘발유 자동차 운전자가 주행 거리에 대해 거의 생각하지 않는다는 것을 의미합니다.

실리콘 양극은 2018년부터 차세대 기술로 자리 잡았으며, 배터리의 다른 트렌드와는 달리 이에 대한 열정은 거의 꺾이지 않았습니다. General Motors도 실리콘 양극 기술이 보다 효율적인 배터리를 제공할 것이라는 희망으로 개발자를 지원하면서 이에 투자하고 있습니다.

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