Lexus IS300h 하이브리드(2015) 롱

게시일: 2015년 4월 2일

► 렉서스 IS 장기계약은 이제 안녕► BMW 3시리즈의 진정한 라이벌► 인포테인먼트, 승차감에 대한 부끄러움

IS300h는 완벽하지 않습니다. 사실 그것과는 거리가 멀고, 일단 결함과 결점을 나열하기 시작하면 곧 사소한 성가심의 광범위한 목록이 실행됩니다. F-Sport 복장을 한 라이딩은 너무 힘듭니다. 인포테인먼트 시스템의 그래픽은 비참할 정도로 구식이고, 마우스 스타일 컨트롤러는 사용하기 까다롭고, 하위 메뉴는 혼란스럽고, 위성 내비게이션에 대한 우편번호 입력이 부족하여 지속적으로 짜증이 납니다. 하이브리드 파워트레인은 무게가 더 나가지만 디젤에 비해 확실한 mpg 이점은 없습니다.

이러한 결함 중 일부는 라이딩과 같은 중년의 안면 성형 시기가 되면 쉽게 수정할 수 있습니다. 우리 차에는 옵션인 적응형 가변 서스펜션이 없지만 Lexus는 이제 Audi의 리드를 따라야 합니다. 이제 (마지막으로) 더 단단한 S 라인 서스펜션 없이 S 라인 모델을 사양할 수 있게 되었기 때문입니다. 타다. F-Sport 바디킷을 표준 댐퍼와 결합할 수 있다면 승차감이 향상될 것이며 IS는 여전히 거대해 보일 것입니다.

한편, 새로운 터치패드가 NX SUV와 RCF 쿠페에 이미 탑재되어 있기 때문에 마우스의 시대는 무르익었습니다. 비록 Chris Chilton의 말을 들었지만 그것은 더 좋지만 동급 최고 수준과는 거리가 멀기 때문에 Lexus가 iDrive의 로터리 컨트롤러를 더 빨리 받아들일수록 , Comand와 MMI는 더 빨리 따라잡을 수 있는 방법입니다. 배터리에 관해서는 차세대 IS가 잠재적으로 니켈 금속 수소화물에서 더 가벼운 리튬 이온으로 전환될 때까지 Weight Watchers에서 추가 킬로그램에 대해 할 수 있는 용어가 거의 없습니다. 전체 하이브리드 논쟁이 시작됩니다…

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따라서 Lexus는 디젤 엔진을 사용하지 않고 하이브리드를 선호하지만 IS300h는 BMW 320d보다 최소 100kg 더 무겁고 60mpg라는 약속에도 불구하고 갤런당 40을 더 높이기 위해 애썼습니다. Lexus가 보낸 사람의 훈련에 따르면 우리는 최고 50mpg를 기록하고 60mpg에 가까워졌지만 현실은 320d가 50mpg를 쉽게 달성하고 경제적으로 운전하면 60mpg를 넘어서 치솟는다는 것입니다.

이에 대응하기 위해 IS300h의 e-모터는 4기통 엔진의 토크 곡선을 채워서 상당히 불안한 느낌을 주고, 전기와 가솔린의 조합은 특히 압축 엔진의 달그락거리는 소리와 비교할 때 부드럽고 세련되며 조용합니다. 냄새나는 검은색 펌프로 연료를 채울 필요가 없습니다. 궁극적으로 이는 운전 습관에 달려 있습니다. 도시에 살면서 디젤을 구입하고 마일리지가 미미한 것처럼, IS300h에서는 메가 마일리지가 의미가 없습니다.

그렇긴 하지만, 우리 IS가 지난 10개월 동안 거의 20,000마일을 주행했다는 사실은 우리 모두가 이 Lexus를 얼마나 좋아하는지를 보여주는 실제 지표입니다. 시장에 더 좋아 보이는 '주니어 임원'은 없으며 Aston Rapide가 부족하고 더 좋아 보이는 세단도 없습니다. 디지털 대시보드를 가로질러 옆으로 미끄러지는 LFA 슈퍼카에서 영감을 받은 회전수 카운터, 온도를 조절하기 위해 손가락을 밀어 넣는 금속 스트립, 세게 닫히지 않고 미끄러지는 창문, 흠잡을 데 없이 유지되는 후방 카메라 등 인테리어도 매우 멋집니다. 깨끗하고 선명한 그림과 이보다 더 완벽하게 위치할 수 없는 기어스틱을 보여줍니다.

유감스럽게도 매끄러운 6단 수동이 아닌 CVT에 연결되어 있지만, 드라이브는 여전히 훌륭하고 잡기 좋은 휠을 통한 직접 조향, 단단한 프런트 엔드(더블 위시본의 도움, 하나는 위로 올라감)로 여전히 괜찮습니다. 320d의 스트럿)과 트렁크에 배터리가 있음에도 불구하고 빛나는 섀시가 있습니다. 그리고 당신이 그것을 던지지 않는다면, 좌석은 편안하고 훌륭한 장거리 순양함이기도 합니다. 12k 서비스를 위해 Milton Keynes에서 딜러와의 단독 경험은 흠잡을 데가 없었습니다.

본질적으로 우리는 IS를 충분히 높이 평가할 수 없습니다. 사실 패키지의 나머지 부분이 너무 잘 정리되어 있기 때문에 단점이 눈에 띕니다. 1세대 렉서스 IS는 용감했고, 2세대는 밋밋했고, 3세대는 거의 훌륭했다.