새로운 티타늄 캔

리튬 이온 배터리는 현대적인 전기 자동차를 가능하게 하는 데 도움이 되지만 해당 차량의 한계를 초래하기도 합니다.

그렇기 때문에 전기 자동차의 주행 거리, 충전 시간 및 배터리 수명의 현재 한계를 극복하는 데 도움이 될 수 있는 리튬 이온 화학 개선에 많은 관심이 집중되고 있습니다.

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싱가포르 난양기술대학교(NTU) 연구원들은 Engadget을 통해 2분 만에 70% 용량까지 재충전할 수 있고 최대 20년 동안 지속되는 리튬 이온 배터리를 개발했다고 밝혔습니다.

이를 통해 전기 자동차는 휘발유 자동차에 주유하는 데 걸리는 시간과 거의 같은 약 5분 만에 완전히 충전할 수 있으며 짧은 배터리 수명과 배터리 팩 교체 필요성에 대한 우려를 완화할 수 있습니다.

GM의 미시간주 브라운스타운 공장에서 2015년 쉐보레 스파크 EV 전기 자동차용 배터리 팩 조립

현재 식품 첨가물과 자외선 차단제 성분으로 사용되는 이산화티타늄은 나노튜브로 재구성될 수 있으며, 이를 통해 배터리 내 화학 반응이 더 빠른 속도로 일어나 충전 시간을 단축할 수 있다고 연구원들은 말합니다.

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더 빠른 충전 외에도, 이 새로운 배터리의 약 20년 수명으로 인해 일부 배터리 팩은 설치된 플러그인 차량보다 오래 지속될 수 있습니다.

이는 소유자가 값비싼 배터리 팩 교체를 부담해야 할 가능성을 줄일 뿐만 아니라 재활용하거나 폐기해야 하는 사용한 팩의 양도 줄일 수 있습니다.

2015 닛산 리프

하지만 대규모 제조는 아직 갈 길이 멀다.

NTU는 다음으로 개념을 계속 테스트하기 위해 개념 증명 배터리 프로토타입을 구축할 계획이며, 이 기술은 현재 익명의 회사에 의해 생산 라이센스를 받고 있다고 밝혔습니다.

그러나 흥미로운 실험실 결과를 대량 시장용 배터리로 전환하는 데는 시간이 걸릴 수 있습니다. 첫 번째 유망한 실험실 테스트 결과부터 고품질, 저비용 대량 생산까지 일반적으로 5~10년이 걸립니다.

이는 업계가 아직 기존 리튬 이온 전지에 작별을 고할 준비가 되어 있지 않다는 것을 의미합니다.

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