2022 스바루 WRX 프리미엄 리뷰

우리가 두 블록을 운전한 후 독실한 스바루 소유자인 내 아내는 "누가 이 차를 사겠습니까? "라고 다소 단호하게 물었습니다.

문제의 차량은 화려한 메탈릭 솔라 오렌지 스바루 WRX 프리미엄으로, 치과의사 10명 중 9명이 충전재가 느슨한 환자에게 추천할 정도로 승차감이 너무 거친 랠리 레이서 스타일의 소형 세단이었습니다.

우리가 60년이 넘는 위스콘신의 겨울 동안 넓어지고 가라앉은 균열과 갈라진 틈이 있는 아스팔트 도로가 있는 1950년대 구역에 살고 있다는 것은 도움이 되지 않습니다. 그럼에도 불구하고 더 나은 도로에서는 가족의 보석을 흔들거나 농산물 시장에서 갓 구입한 계란 12개를 깨기 위해 시멘트 거리의 무서운 확장 조인트만 있으면 됩니다.

이 모든 것에도 불구하고, 또는 어쩌면 스바루 엔지니어들이 코너링과 승차감을 개선하기 위해 5세대 WRX의 섀시와 서스펜션을 강화했기 때문일 수도 있습니다. 이를 위해 후면 앤티롤 바를 섀시에 직접 장착하고 충격 댐퍼를 업그레이드했으며 섀시의 비틀림 강성을 28% 강화했습니다.

주말마다 WRX를 타고 틀에 박힌 비포장 도로 경주 대회에 참가하는 랠리 레이서에게는 이것이 좋은 소식이지만, 시내 주행에서는 그리 많지 않습니다.

이것을 일반 가족의 다음 세단형 자동차에 대한 최고의 선택으로 만들지 못할 수도 있는 다른 실용적인 점이 하나 이상 있습니다. 그건 소음이에요.

다시 말하지만, 부스트 박서 4기통의 두근거림과 우렁찬 소리를 즐기며 성장하는 소년 소녀 레이서에게 Subaru의 새로운 2.4리터 트윈 스크롤 터보 엔진은 긍정적입니다. 이는 Subaru의 Impreza 플랫폼을 기반으로 하는 이 소형 세단에 로켓 부스터가 장착된 것처럼 느껴지는 271마력과 258파운드-피트의 토크를 생성합니다.

우리 중 나머지 사람들에게는 특히 차가 정지해 있거나 적당한 도시 속도로 주행할 때 창문이 내려갈 때 으르렁거리는 으르렁거림이 들리고, 창문이 올라갈 때 라디오 소리가 웅웅거립니다. 고속도로 속도로 순항하면 라디오를 들을 수 있을 만큼 소음이 진정되지만 여전히 아기를 키우는 것이 가장 좋습니다.

그렇긴 하지만, 나는 아내에게 WRX가 속도, 속도, 속도를 원하면서도 합리적인 가격을 원하는 젊은 사람들을 (대부분) 목표로 삼고 있다고 말했습니다.

이 경우 배송비 포함 32,600달러부터 시작하는 프리미엄 모델이 승자입니다. 이를 위해 성인 4명을 쉽게 태울 수 있고, 여행 가방을 넣을 적당한 크기의 트렁크, 부기 보드(분리형 뒷좌석을 접을 수 있음), 그리고 적절하다고 생각되는 모든 오프로드용 AWD를 갖춘 멋진 목 스트레칭 세단이 제공됩니다.

우리는 승차감이 문제라는 것을 알고 있지만 뛰어난 도로 느낌과 더욱 중요하고 빠른 반응을 제공하는 듀얼 피니언 전기 파워 스티어링을 사용하면 핸들링이 환상적입니다. 이것이 바로 경주를 하거나, 가급적이면 부드러운 도로에서 즐겁게 운전하는 데 필요한 것입니다.

이 버전에는 경쾌함을 더해주는 6단 수동 변속기도 탑재되어 있습니다. 하지만 던지는 길이가 꽤 길기 때문에 STi 단거리 시프터에 427달러를 추가로 지불하는 것을 고려해 보세요. 게으르거나 나처럼 나이가 든다면 프리미엄 모델의 수익에 약 2,500달러를 추가하지만 트림 수준에 따라 달라지는 8단 자동을 선택하는 것이 좋습니다.

말하자면, 4개의 WRX 트림이 있습니다. 기본 WRX는 $30,100 또는 $31,950 자동, 테스트된 프리미엄은 $32,600 또는 $34,650 자동, Limited는 $36,990 또는 $39,240 자동, AWD 및 팩인 새로운 GT입니다. 드라이브 모드 선택기, 자동 tranny 및 Recaro 좌석. 가격은 42,890달러입니다.

Recaro 좌석은 경주용으로 훌륭하고 보기에도 멋집니다. 따라서 GT로 가는 것은 그만한 가치가 있을 것입니다. 하지만 프리미엄 모델의 좌석은 이미 꽤 튼튼합니다.

이곳의 인테리어는 블랙 컬러의 천에 레드 스티치를 더해 스포티한 룩을 연출했다. 하지만 좌석은 견고한 엉덩이와 등받이로 잘 구성되어 있어서 우리 가족의 아웃백에도 같은 것이 있었으면 좋았을 것입니다. 수동으로 조정되지만 너무 무시하지 마세요. 당연히 앞선 전기 장치로 인해 무게가 절약되지만 펌프 핸들은 최적의 좌석 높이로 쉽게 조정되고 나머지는 레버를 통해 앞뒤 및 좌석 등받이 각도가 조정됩니다. 단순한!

앞좌석에도 열선이 내장되어 있으며 내부는 성인 4명이 탈 수 있을 만큼 넉넉하며 트렁크에는 가방을 보관할 수 있습니다.