MV 나는 F4 클라우디오를 좋아한다

내가 이미 10년 전에 MV Agusta F4 Claudio 복제품을 타지 않았나요? 응, 응, 그럴 줄 알았어. 하지만 그 차는 공식적으로 2006년형 F4 CC(Claudio Castiglioni)였으며, 맛있고 기울어진 F4 4기통 충전재를 갖춘 환상적인 탄소섬유 피복의 진미였습니다. 이 새로운 제품은 역대 가장 멋지고, 가볍고, 가장 독점적인 F4를 생산하기 위해 전 MV 사장 Claudio C.(현재 그의 아들 Giovanni가 운영하고 있음)의 이름을 다시 불러옵니다.

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MV 아구스타 보도자료:

과거, 현재, 미래. 세계에서 가장 아름다운 오토바이.

MV Agusta F4 Claudio는 특별한 이야기의 정점이자 스포츠 바이크 컨셉 자체를 근본적으로 바꿀 수 있는 성과입니다. Massimo Tamburini의 재능과 Claudio Castiglioni의 통찰력(후자는 모든 세부 사항을 개인적으로 정의해야 한다고 주장함)의 산물인 F4는 1997년에 대중에게 선보이면서 즉시 "세계에서 가장 멋진 자전거"가 되었습니다. 이번 출시는 다른 어떤 브랜드보다 더 많은 월드 챔피언십 트로피를 획득한 브랜드인 MV Agusta의 성공적인 복귀를 의미합니다.

MV Agusta F4 Claudio는 자신의 인생을 완벽을 위해 바친 남성에게 경의를 표하며, 먼저 마음속으로 그리고 작업장에서 타의 추종을 불허하는 스타일, 성능 및 세부 사항에 대한 관심을 바탕으로 자전거를 모델링했습니다. 간단히 말해서, MV Agusta F4 Claudio는 궁극적인 성취, 즉 꿈이 실현된 차량입니다.

기술적 기반은 F4 프로젝트의 익스트림 레이싱 파생 모델인 F4 RC에서 제공됩니다. 세계 슈퍼바이크 챔피언십에서 경쟁하는 MV Agusta에서 볼 수 있는 많은 기능을 공유하는 이 자전거는 성능을 발휘하도록 제작되었습니다.

회전수 제한기는 14,200rpm으로 설정됩니다. 티타늄 연접봉은 최고의 강도 대 중량 비율을 제공합니다. 크랭크샤프트는 이 Corsa Corta 동력 장치를 위해 특별히 균형을 이루고 가벼워졌습니다. 이 동력 장치는 완벽하게 균형 잡힌 중앙 타이밍 체인과 연소실의 방사형 밸브와 같은 독창적인 디자인 기능을 갖추고 있습니다. 트랙에 맞게 구성된 자전거의 경우 최대 출력은 13,450rpm에서 212hp(158kW)이고 토크는 9,300rpm에서 115Nm(11.7kgm)에 도달합니다.

이 '극단적인' 구성은 또한 F4 Claudio가 전용 제어 장치를 갖춘 듀얼 엑시트 티타늄 SC-Project 레이싱 배기 장치를 장착하는 것을 볼 수 있습니다. 표준 도로 법적 설정을 사용하면 최대 출력은 여전히 ​​205hp(151kW)에 이릅니다. F4 Claudio는 또한 8개의 인젝터(4개의 미쓰비시 인젝터로 구성된 하단 뱅크와 4개의 고유량 마그네티로 구성된 상단 뱅크)를 갖춘 MVICS(MV Agusta가 전적으로 개발하고 전체 범위에 걸쳐 다양한 구성에서 사용되는 자동차 및 차량 통합 제어 시스템)를 자랑합니다. 마렐리 인젝터. Eldor EM2.0 엔진 제어 장치는 또한 Mikuni 풀 Ride By Wire 스로틀 본체와 노크 및 불발 감지를 위한 이온 감지 연필 코일을 감독합니다.

TSS(토크 시프트 시스템)가 포함된 가변 높이 흡기 혼은 전체 회전수 범위에서 엔진 출력 전달을 최대한 활용하도록 설계되었습니다. Reparto Corse는 특히 F4 Claudio를 위해 다양한 기능을 설계했습니다. 유체 역학을 개선하기 위해 헤드 흡기/배기 포트가 개선되었습니다. DLC 처리된 캠 팔로워는 마찰을 줄여 더 많은 출력을 제공합니다. 마찰 방지 기능은 Asso 압축 링이 있는 피스톤과 같은 다른 움직이는 부품에도 확장되었습니다.

변속기를 더욱 효율적으로 만들기 위해 F4 Claudio는 Brembo 레이디얼 펌프로 작동되는 STM 다중 플레이트 오일 배스 슬리퍼 클러치를 장착합니다. 물론 6단 일정 메시 기어박스는 제거 가능합니다(모든 F4 기어박스와 마찬가지로). 이 최신 버전의 F4에는 경도(즉, 마모 및 내마모성)를 높이고 마찰 계수를 줄이는 DLC(Diamond Like Carbon) 처리된 변속 포크가 있습니다.

전자 장치는 월드 슈퍼바이크 챔피언십에서 MV Agusta의 오랜 경주 경험을 활용합니다. 4개의 엔진 맵이 있습니다. F4 Claudio 전용 레이싱 푸시 버튼을 통해 즉시 선택할 수 있습니다. 전통적인 Normal, Sport 및 Rain 맵이 이제 Custom으로 결합되어 스로틀 반응 및 엔진 제동과 같은 매개변수를 더욱 개인화할 수 있습니다. 완전한 첨단 관성 플랫폼을 활용하는 8단계 트랙션 컨트롤은 접지력이 높은 트랙부터 젖고 미끄러운 도로까지 모든 라이딩 조건에서 라이더의 요구를 충족하도록 설계되었습니다. 전자식 Up&Down MV EAS 2.0 기어박스가 표준으로 장착됩니다.